Мы в Twitter Мы в vKontakte

Информация к новости
  • Просмотров: 17
  • Автор: Anubis
  • Дата: Вчера, 23:58
  • 0
Вчера, 23:58

Бронепалубный крейсер «Аврора»

Категория: 100 Великих Кораблей

Крейсер, которому довелось стать одним из символов революционных событий октября 1917 г. и, пожалуй, самым знаменитым кораблем Российского флота, строилась на заводе Новое Адмиралтейство в Санкт-Петербурге. «Аврора» была заложена 7 сентября 1896 г., спущена на воду 11 мая 1900 г., вступила в строй в 1903 г. Корабль обладал следующими тактико-техническими данными: водоизмещение – 6897 т; длина – 126,8 м; ширина – 16,76 м; осадка – 6,4 м; мощность паровой машины – 11 610 л.с.; скорость на испытаниях – 19,2 узла; бронирование: рубка 152 мм...
Информация к новости
  • Просмотров: 14
  • Автор: Anubis
  • Дата: Вчера, 23:55
  • 0
Вчера, 23:55

Эскадренный броненосец «Микаса»

Категория: 100 Великих Кораблей

В 1894—1895 гг. Япония – причем во многом неожиданно для «цивилизованной» Европы – одержала победу в войне с Китаем. И тут европейские державы решили вмешаться в уже закончившийся конфликт и активно поучаствовать в послевоенном устройстве и дележе добычи. В результате японцам пришлось отказаться от части завоеваний, зато Российская империя приобрела дополнительные владения на Дальнем Востоке, в частности, Квантунский полуостров с незамерзающим портом Порт-Артур. И тогда в Японии началась подготовка к войне с Россией.
Информация к новости
  • Просмотров: 6
  • Автор: Anubis
  • Дата: Вчера, 23:53
  • 0
Вчера, 23:53

Бронепалубный крейсер «Варяг»

Категория: 100 Великих Кораблей

В середине 1890 х гг. в России пришли к выводу о необходимости строительства бронепалубных крейсеров двух типов: водоизмещением 3000 т (второго ранга) и 6000 т (первого ранга). Последние предназначались на роль дальних разведчиков при эскадрах броненосцев; важнейшими их характеристиками считались высокая скорость и вооружение из 12 шестидюймовых орудий. Первый крейсер новой кораблестроительной программы российское Морское министерство заказало американской фирме «Чарльз Крамп и сыновья», причем обстоятельства этого заказа до сих пор...
Информация к новости
  • Просмотров: 7
  • Автор: Anubis
  • Дата: Вчера, 23:51
  • 0
Вчера, 23:51

Ледокол «Ермак»

Категория: 100 Великих Кораблей

Над осуществлением идеи создания мощного ледокола, пригодного для проведения исследований в Северном Ледовитом и продления навигации в портах России, впервые задумался выдающийся деятель и новатор Российского флота вице-адмирал Степан Осипович Макаров. Мысль о создании такого судна Макаров высказал зимой 1892 г. именно в связи с проблемой достижения Северного полюса. Реальным осуществлением проекта адмирал занялся спустя пять лет. В октябре-ноябре 1897 г. была создана комиссия для разработки спецификации будущего ледокола...
Информация к новости
  • Просмотров: 7
  • Автор: Anubis
  • Дата: Вчера, 23:49
  • 0
Вчера, 23:49

«Турбиния»

Категория: 100 Великих Кораблей

Прообраз паровой турбины еще в античное время спроектировал Герон Александрийский. Но до реального воплощения идеи в металле дошло только в последней четверти XIX в. В 1883 г. патент на паровую турбину получил шведский инженер Г. Лаваль. Однако ему не удалось добиться настоящего успеха: никудышный финансист и администратор, он не преуспел во внедрении своего изобретения. Зато у англичанина Чарльза Элджернона Парсонса (1854—1931) получилось все: и технически совершенная конструкция, и дееспособная фирма.
Назад Вперед